BMW i3

Эволюция электромобиля с 3-й серией, совершенно новый BMW i3 продолжает гены BMW 3

Несмотря на то, что это совершенно новая модель, BMW i3 по-прежнему сохраняет многие характеристики модели BMW
Мало того, что внешний вид сочетается с классическими элементами BMW и инновационным дизайном new energy, но и интерьер фактически такой же. Конечно, что бросается в глаза, когда вы входите в салон, так это дизайн центрального экрана управления BMW iX, который очень большой по размеру и технологичный. 

Автомобиль, который уже прозвали легендарным. Тонкая грань между настоящим бизнес-премиумом и спортом. Долгожданный BMW 3 серии в электрическом исполнении.

Автомобиль продается в одной единственной комплектации, на заднем приводе мощностью 280 лошадиных сил и 400 крутящего момента, что позволяет ему разгоняться до сотни за 6,2 секунды. Это первая тройка за всю

историю компании с колесной базой целых 2966мм. Это всего лишь на 9 миллиметров короче, чем у 5 серии. Компания решила схитрить и сделали тройку настолько длинной, чтобы одним выстрелом закрыть D-класс и одной ногой залезть в класс E.

Пневмоподвеска и адаптивные амортизаторы. Хорошая шумоизоляция, 16 динамиков. Руль кожаный. Большой экран и отличная цветопередача. Есть горячие клавиши Sport/Comfort/Eco/Pro.

Можно открыть люк. По длине автомобиль как 5 серия. Поэтому места в салоне достаточно. Очень просторный задний ряд. Клиренс всего 14 сантиметров. 225/50 R18. Тормоза дисковые вентилируемые во всей машине. BMW заявляет, что гордится тем, что этот автомобиль с 10 до 80 процентов заряжается всего за 30 минут. Багажник на 410 литров.

Спереди Macpherson, сзади многорычажная, пневмоподвеска и адаптивные амортизаторы. Подвеска мягкая, руль острый и реагирует мгновенно.

Тормоз очень чувствительный. Батарея 70 киловатт-часов. В городском цикле спокойно летом получится проехать не более 500 километров.

Время медленной зарядки 11 кВт от переменного тока (0-100%) 6.75 часа